农工党市委会：
贵委提出的“关于加快市区大型、立体停车场建设的建议”收悉，现答复如下：
近年来，汽车数量井喷式增长，渭南市交通拥堵、停车难问题逐年加剧。为了应对停车难问题，我们充分发挥规划引领作用，主要做了以下工作：
一是统筹交通体系规划。为有效缓解停车难问题，精准扩大停车设施有效供给，补齐基础设施短板。我局委托有关设计院，对渭南的现状停车厂的情况进行调研、分析和评估，在以差别化停车供给政策为导向、满足刚性停车需求为根本的基础上，编制了《渭南市中心城区停车设施专项规划》，重点缓解医院、公园、学校、机关、交通枢纽等公共设施集中区以及老旧居住（小）区停车难问题。对停车场的建设、布点、规模等做出了详细规定，并明确了各类项目的建设模式和建设时序。
二是加强公共建筑的停车场建设力度，超前谋划停车问题。《渭南市中心区停车设施规划》共规划公共停车场144个，公共停车位12810个，其中涉及立体停车位和地下停车位的共计72处，重点覆盖在商业街、单位、医院等人流、车流量较大区域，增加公共停车场，缓解目前的停车难问题；同时，在城市更新过程中，对现状的商业区停车问题根据实际情况进行优化和合理布局，加快停车场的改造。
三是配合有关部门多举措缓解临时停车难问题。根据规划部门审批通过的修建性详细规划以及相关资料，整理各小区、商业、单位等的停车位数量信息，配合市公安交警等有关部门做好停车位的统筹管理工作。
四是加强项目停车位配建。在规划实施过程中严格按标准配建停车位。从规划审批的各个环节把好停车位配建关，停车建设与主体建筑同步规划、同步建设、同时投入使用。所有新建、改建、扩建的项目，均以地下停车与地面停车相结合，以地下停车为主、地面停车为辅，严格按标准配建停车位，实行停车位一票否决，凡是没有按照标准配建的项目，不予审批。
解决停车难问题是一个庞大的综合性系统工程，一方面要鼓励社会资金投入，给予公共停车场建设者以各项补贴及优惠政策，增加停车场、停车位；另一方面还要提倡绿色出行，优先发展公共交通，设置公交专用道和港湾式公交站，加大慢行交通系统建设力度，提升改造人行道和非机动车道，并加快建设人行地道或天桥，实施立体交通，提高市民公共交通出行的便捷性，降低小汽车的使用频率，从而减少对停车位的需求。
（联系人：孙佩雪 电话：0913-2931513）
渭南市城乡规划管理局
2019年8月12日
